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下面附上一則新聞讓大家了解時事
遭指招生看學生身家 銘傳大學：天大的冤枉 | 大學考招 | 文教 | 聯合新聞網
大學招聯會昨天召開諮詢會，一名銘傳大學教授指該系面試時，以學生的居住地、家庭經濟狀況、家長職業為給分依據，引發軒然大波。銘傳大學今天回應：「天大的冤枉。」聯合報系資料照2018熱銷商品網友開箱介紹／記者邱德祥攝影 分享 facebook 大學招聯會昨天召開諮詢會，一名銘傳大學教授指該系面試時，以學生的居住地、家庭經濟狀況、家長職業為給分依據，引發軒然大波。銘傳大學今天回應：「天大的冤枉。」招聯會昨天邀集大學、高中、教師團體、家長團體、學生代表20餘人，針對大學招生制度召開諮詢會議。與會的台灣家長教育聯盟副秘書長陳明恩表示，會議當中，一名家長團體代表表達「備審資料無用論」，更自述他服務的銘傳大學，是以應試學生的居住地、外貌、家庭經濟程度、家長職業等作為面試給分依據。 中央社記者今天向銘傳大學查證，銘傳大學主任秘書樊中原傍晚電話回覆：「天大的冤枉。」他說，銘傳大學超過一半的學網路人氣產品top10網路熱賣產品生都要申請就學貸款，怎麼可能以身家作為招生依據。樊中原表示，昨天得知消息後，校方有向該名發言的教師求證，並花了一些時間，調出所屬系上近年面試評分資料。發現該名教師的評分，並未和其他教師有太大歧異，也沒有所謂看重學生家庭背景、父母職業的狀況。樊中原解釋，銘傳大學各系面試時都有設定好尺規，由複數教師依據尺規為學生逐項評分，最後再加總平均，如果有教師給分與其他教師差距過大，會再進行討論。總總作法就是要確定招生嚴謹、公平。樊中原表示，他今天和該名發言的教師求證，對方告訴他，在招聯會會議上發言被誤解，他的意思是面限時商品熱門商品試時，學生繳來備審資料都差不多，教師必須本月限時刷卡折扣在很短的時間內找出適合該系的學生，總不能看外貌或是否住在台北市，因此該名教師的方式是詢問一下學生的成長和父母職業背景，瞭解是否有符合該系需求的相關經驗或潛力。招聯會今天晚間發佈新聞稿解釋，昨天會議是閉門會議，全程讓與會者暢所欲言。上述爭議發言者，是代表家長團體，而非銘傳大學，所以需由該校對外說明審查過程是否有不妥適之處。招聯會指出，申請入學實施超過20年，各大學普遍重視，希望選出適性的學生，教育成效才會好。如果有個別校系組作業不夠周延，各校願接受外界指正，會慎重改善。
長榮願持續溝通 盼消弭歧見
中國時報【陳祐誠╱台北報導】
桃園市機師職業工會昨公布罷工投票結果，正式取得罷工權，並批評資方態度強硬、不願協商。長榮航空對結果表示遺憾，希望雙方能藉由溝通增加互信、消弭歧見，並呼籲機師工會顧及旅客在大眾運輸的權益，勞資持續溝通協商。
長榮指出，「飛航安全」一直是公司成立以來的核心價值，公司也連續10餘年，在全球航空界的各項飛安評比名列前茅，但工會屢次以2015蘇迪勒、2016年梅姬颱風時的狀況來質疑公司。實際上，2017、2018年的每次颱風，防颱會議皆邀請工會代表參加決策，將安全度拉到最高，在颱風來襲之前就停飛許多航班，且絕對尊重機師的決定權。
至於工會聲稱的「過勞航班」議題，長榮強調，所有航班派遣均符合民航局頒定的航空器飛航作業管理規則（AOR），無論飛時或派遣人數，均符合法規與安全標準，再配合波音公司研發的科學疲勞管理工具，以確認飛行員的警醒指數，作為派遣參考，每個航班皆符合AOR及經過科學數值的認證。
此外，一般外籍航空公司僅受各國AOR限制，但台灣航空業者除須遵守AOR外，區域航線另受到台灣勞基法工時不能超過12小時的規範，在工會所提出的所謂「過勞航班」中，僅極少數航班因天候、航管、軍演或機械故障等因素，超過12小時而受到勞動機關裁罰，工會以比率極低的特殊狀況曲解是「過勞航班」，有誤導社會大眾之嫌。
長榮呼籲，航空運輸牽涉到海內外旅客權益，對於社會安定、經濟發展影響甚鉅，且目前主要飛行離島航線的立榮航空飛行組員為長榮所支援，執行立榮航空的營運航班，一但罷工發生，影響範圍恐波及離島航線，連續假期更會造成旅客返鄉不便，希望機師工會三思。
機師過勞浮上檯面
● 98％贊成 機師工會取得罷工權
● 機師訴求 資方都說「要再研議」
● 罷工預告期 工會、民航局各說各話
● 中秋連假罷工？華航、長榮備戰
● 投票就能罷工 律師學者看法不一
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