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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中捷綠線很吵 民眾聽噪音「精準知班車何時到」 | 中彰投 | 地方 | 聯合新聞網
台中捷運綠線正式模擬班表營運，一周以來沿線居民陸續反映噪音問題。圖／台中市交通局提供 分享 facebook 台中捷運綠線7月3日起模擬實際營運班表，每天上午6點至午夜0點試車，但10天來沿線民眾陸續反映噪音過大，也有月台的離站音樂精準傳到校園教室。交通局表示，已有相關改善方案因應。民進黨市特賣網友開箱介紹議員張耀中指出，中捷綠線預計2020年底通車，目前模擬班表尖峰時刻每2分鐘一班車，離峰約7-8分鐘一班。鄰近G10站的大新國小學童，平均5分鐘聽一次列車進、離站音樂，音樂聲約90分貝。張耀中說，學校反映會影響教學、孩子專心程度；捷運施工廠便宜團購上班族省錢大作戰商說，會先降至76分貝，也要確保未來等待捷運的乘客能聽到警示音。 張耀中指出，另一個噪音點是捷運G0北屯機場站，當初規畫時附近是重畫區，很少人煙，現在建案齊推，必須增設隔音牆防噪音；南屯區文心路捷運沿線大樓住戶說，沒有隔音牆的路段，軌道聲音有點大，「已經能準確知道下一班捷運何時到來。」交通局限定產品團購熱門產品長葉昭甫表示，已與台北捷運工程局蒐集沿線居民、住家、辦公大樓等多方意見，研擬改善方法，部分路段會增設隔音牆，也請台中捷運公司營運後，加強轉彎處磨軌保養、降低過彎車速、調整進出站警示音等。葉昭甫指出，營運驗證期會不斷進行音量監測，隔音牆設置位置、型式，將依據「陸上運輸系統噪音管制標準」、周邊建築物分布狀況，採環保署認可的軌道噪音預測模式，依計算結果設計。省錢達人精選優惠營運後要減少噪音，必須加強轉彎處磨軌保養、調整輪緣潤滑油量、降低過彎車速，降低摩擦，減少噪音。
資優班放榜 3854人錄取 47%上前三志願
紐約市教育局1日放榜新學年資優班(Gifted and Talented Program)錄取。錄取榜單顯示，今年共有3854名學生接到錄取通知書，相較於去年的4018名有所減少；但今年有更多學生上了心儀學校，47%學生錄取前三志願，整體錄取率達 57%。
據教育局1日公布數據，今年共有6733名學生在4月27日截止日期前提交資優班申請，共有3854名學生被錄取。相較於去年7442名申請人中有4018名收到錄取通知書，申請人數和錄取人數都有所下降。但今年的申請學生中，有29%的學生收到了第一志願學校的錄取，比去年的26%上漲。47%的學生收到了前三志願學校的錄取通知書，比去年44%也有所上漲。有57%的申請人收到錄取通知書，較上一年的54%有所上漲。
為了讓更多少數族裔和清寒學生獲得進入資優班的機會，紐約市今年共在六所學校的資優班項目開展「多元化錄取」(Diversity in Admissions)試點項目，為低收入家庭學生預留資優班席位，同比去年僅有一所。試點學校中，包括面向全市招生的TAG Young Scholars、Brooklyn School of Inquiry；此外還有第一學區的第15小學和第110小學及曼哈頓的第11小學，第77小學。
另外在第九、19和29學區，今年也開設了新的三年級資優班。在第三、七、九、12、16、19、23和29學區，符合三年級資優班資質的二年級學生將在6月底收到錄取通知書。
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