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下面附上一則新聞讓大家了解時事
離岸風電併聯最後一哩路 彰工升壓站環評過關 | 中彰投 | 地方 | 聯合新聞網
攸關離岸風電併聯的彰工升壓站昨天通過環評。記者吳姿賢／攝影 分享 facebook 為推動能源轉型，攸關彰化外海離岸風電能否順利併聯的彰工升壓站新設工程，昨順利通過環保署環評大會審查。開發單位台電承諾規畫3公頃綠地，活動產品特價產品但環評委員建議應更詳實分析適合當地環境條件的比價撿便宜省錢王原生植物，以免年年花大錢補植，但年年卻只有長不大的小樹苗。根據台電規畫，通過環評後，最快明年9月就可開工，力拚2025年底完工，建設離岸風電併聯的「最後一哩路」。目前彰濱外海有9個風場，彰工升壓站增設後，將可滿足離岸風電的併網需求，提升輸供電能力。 本案在鳥類監測、噪音汙染、漁業等經調查無顯著不利影響，昨環委聚焦綠化植生計畫。台電指出，將規畫3公頃以上綠地，占總面積35％特惠組合選購指南，並選種水黃皮、黃槿、海馬齒、馬鞍藤等物種。預估營運後會有600株喬木，存活率目標80%；每年4月查驗存活率並配合季節補植，若須補植將選用高度1.8公尺以上的相同喬木。不過環委批評，超人氣產品2018熱門產品台電看似做了許多承諾，但是否符合實際效果？每年規畫預算補植，不如先分析適合當地、能長大長好的物種，而非年年花預算補植，但每年都只有小樹苗。也有環委說，「要種就認真種」，海邊根本不適合種植1.8公尺以上的喬木，只有都市設計才會規畫種植多高的喬木。台電則表示，原本選擇適合高鹽分的樹種，但後續會再詳細分析，若1.8公尺以上喬木的規畫不適當，也會再調整。環評大會最終通過此案，但要求綠化植生計畫應將種植「原生物種」改為「適合當地環境條件的原生植物」。
育嬰留停受歧視 高鐵員工籲平等調薪
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】「高鐵最近三年普遍性調薪，卻略過育嬰留停的員工，導致部分資深員工比新進員工薪水還低，」高鐵企業工會秘書高若想24日與20幾位高鐵員工呼籲，高鐵平等調薪，台北市產業總工會也前來聲援。高鐵發言人鍾蕊芳解釋說，「有關育嬰留停的制度，如果天數在半年以上（183天），我們會給予調薪金額的全額，」若是未滿半年，按在職天數比例調薪，如待3個月就會給予50％調薪。
從高鐵營運初期就進來工作的汪姓列車長表示，「工作了12年， 5、6年都沒加薪，近3年整間公司的人都有加薪，卻排除育嬰留停的人，公司說我們去年沒有貢獻度，所以就沒加薪，現在懷第二胎，不敢請育嬰留停了。」工作11年的李姓列車長則說，「公司說我們選擇了家庭、放棄工作，感到非常心寒，」她說，沒有貪心，只是想要被平等對待。
「高鐵普遍性調薪刻意略過育嬰留停員工，導致有些進來10幾年的，比新進員工薪水還低，比同期的月薪差幾百元到幾千元。」高若想期盼，高鐵能為這些三年沒調薪的員工補齊薪資落差。她說，近三年來因為育嬰留停調薪制度不公，約有100多人受影響，共28人向公司申請調解。他們也發起連署，500多份高鐵員工連署支持，並於24日股東會發表意見。
鍾蕊芳則回應，「近年來財務改善之後，連續3年來公司有進行調薪，每一年的平均調幅3％，我們優於一般的留職停薪規定，最近一次調薪是去年10月1日，都是依前一年在職年度來評，」也表示，只要是合理的訴求，公司都會進行相關研議，每個月平均留停人數約60人。前一年在職天數半年以上183天，會給予全額調薪，如果是半年以內就會按在職天數除以半年的比例調薪，非管理職的員工連3年都有調薪。
即將到來的端午節，傳出將有百位員工將在18日休假，高若想表示，「國定假日依法不加班是員工權利，但不是工會發起，是分開的兩件事。」鍾蕊芳回應，「端午節是高鐵公司疏運中非常重要的節日，依法休假的部分，將持續跟員工溝通，積極規劃人力相關安排。」
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