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下面附上一則新聞讓大家了解時事
鐵道揭密！集集小火車曾開進埔里 在地人也不知道 | 中彰投 | 地方 | 聯合新聞網
到南投縣旅遊，搭集集小火車是不少民眾的必訪行程，本月刷卡優惠但台鐵集集支線過去其實還延伸至埔里鎮，更肩負載客、運貨和發電等功能，後因天災毀損、公路系統漸完善才未再復建；但因具歷史價值，當地透過探訪遊程，盼更多人了解鐵道文化。埔里鎮公所指出，集集線鐵道在日治時期曾延伸至埔里，除有「輕便車道」載運甘蔗、「火車道」兼營載客和運貨，以及因日月潭水力發電工程而闢建的「電車道」，單一鄉鎮卻擁3種不同用途和運轉模式的鐵道，相當難得且罕見。 但60年前發生87水災沖毀不少鐵道，但因當時公路系統趨完善，而未修復，分散各地的鐵軌則被民眾拆除轉賣，埔里鐵道幾近消失，且被遺忘，因此連在地人都不太知道集集支線過去曾通往埔里鎮，沒發現埔里早熱賣商品首選年其實也有火車鐵道。當地文史工作者潘樵說，3年前眉溪清淤整治發現溪床上有鐵道舊橋好物分享墩，引起地方關注，後持續調查盤點鎮內鐵道文資且籌辦活動，盼推廣也擴大當地鐵道保存能量，讓更多人關注當地鐵道文化，進而讓僅存的遺跡能被妥善保護。埔里水沙連社區大學為此辦理「鐵道遺跡探訪之旅」率民眾逐一踏勘鐵道遺跡，而除眉溪溪床舊橋墩，台糖小公園由鐵軌建構的六角亭、大坪頂輕便車隧道、小埔社火車公園和火車頭地標和等均見證或記載當地鐵道歷史。台鐵集集支線過去曾延伸至埔里鎮，肩負載客、運貨和發電等功能，後因天災毀損、公路漸完善等未再復建。圖／人氣商品排行榜彌月送禮推薦潘樵提供 分享 facebook 南投縣埔里鎮過去曾有鐵道，地方因此調查鎮內鐵道文資且籌辦探訪遊程，盼推廣也擴大當地鐵道保存能量。圖／潘樵提供 分享 facebook 台鐵集集支線過去曾延伸至埔里鎮，肩負載客、運貨和發電等功能，後因天災毀損、公路漸完善等未再復建。圖／潘樵提供 分享 facebook 台鐵集集支線過去曾延伸至埔里鎮，肩負載客、運貨和發電等功能，後因天災毀損、公路漸完善等未再復建。圖／潘樵提供 分享 facebook 南投縣埔里鎮過去曾有鐵道，地方因此調查鎮內鐵道文資且籌辦探訪遊程，盼推廣也擴大當地鐵道保存能量。圖／潘樵提供 分享 facebook
曾負債1億8千萬也不放棄 86歲翁堅持手工捕蟹籠
「一個好的蟹籠，就是每次出海的成敗。」萬里86歲捕蟹耆老許八郎，50幾歲返鄉捕蟹，最高曾負債台幣1億8千萬元，曾想一走了之，但望著大海突然轉念，「人生的低潮，最低也不過這樣，還有什麼好怕。」於是他回家跟兒子一起重新站起來，且30年過去他堅持用自己的方式，手工補蟹籠。
許八郎表示，捕蟹籠放置在海底，如果有破洞，螃蟹就能夠隨意進出，投入再多心血都會化為烏有，但補蟹籠麻煩又費工，擔心交給外籍漁工處理，補大洞漏小洞，肯定沒有自己細心，而自己慢慢縫補，才有最可靠的蟹籠，「補蟹籠麻煩又費工，但只有自己做，才最堅實。」
許八郎指出，蟹籠其實可以反覆利用，現在一般船長一年要用上3千到4千個蟹籠，但他的船一年僅需一千個左右，因為他的蟹籠全都是手工縫補，堅固耐用，捕蟹效率也高。
雖然曾負債1億8千萬，許八郎坦言，從哪跌倒就從哪站起來，哪怕全身傷痕也沒關係，如今兒子當上船長，他閒暇時就會幫他兒子整理蟹籠，這些年隨著萬里蟹的名聲越來越響，品嘗萬里蟹的人潮也增加，但萬里地區漁民還是使用傳統的蟹籠來捕蟹，讓海岸生態得以維持，補蟹籠這門手藝，也會一代代傳下去。
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