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下面附上一則新聞讓大家了解時事
數位電子駕照取代紙卡 手機存取美試行
智慧型手機不僅能當作電子錢包，現在還結合認證身分的功能，有業者與官方合作將駕照數位化，包含美國愛荷華、德拉瓦州、阿拉巴馬州在內，都陸續測試啟動電子駕照測試計畫，新增防偽功能，其中一項是把個人照片變成立體化，會隨著手機螢幕角度而改變，不論是開車、買菸酒等需要駕照身分識別的地方，執法單位和店家都能輕易辨認。
華爾街日報記者：「信用卡(結合手機)，我們已經在用了；乘車卡，紐約大都會運輸署正開始變革，而這真的很棒；各式會員卡，只需要掃描一下就好。」
隨著科技進步，你我手上的智慧型手機，功能早已不再是講講電話、傳傳簡訊或上網、拍照，結合信用卡、各式票證和開通電子支付，改變人們的生活日常。那麼，重要的身分證件……
美國印第安納州居民：「我不管到哪裡都會用到(駕照)，因為沒人相信我的年齡，不管我是去加油站、賣酒的店、或是臨檢管制站。」
好比說，美國人時常需要用到的駕照，是否也可以數位化呢？
華爾街日報記者：「麥克是參與德拉瓦州『行動駕照』試驗性先導計畫的一員，他的駕照就在他的手機裡，所以，我請他拿出證件，(有看到嗎？)，頻頻請他拿出來，(喔哇！)事實證明他的行動駕照有用，真的有用！至少在多佛這裡能用。」
美國東岸的德拉瓦州，正在測試「行動駕照」(Mobile Driver's License, mDL)，使用者只要透過手機，就可以存取駕照資訊，和實體證件團購熱門產品熱銷產品一樣有效力。認證設定很簡單，先下載專屬APP、把在機動車輛管理局(DMV)登記的電話號碼輸入進去，接著掃描實體駕照，再依照指令拍攝顯示在行動駕照上的個人照片。
華爾街日報記者：「掃描你的臉部，讓你的駕照上有動態照片，證件公司把這稱為哈利波特效果。」
照片不僅變得立體，還從靜態升級為動態、會隨著手機螢幕角度而改變，這樣的設計加強證件的防偽功能，也能進一步幫助識別，照片中的人像是不是本人。
德拉瓦州運輸部部長 科韓：「事實上，行動駕照很難造假，比傳統的塑膠卡片更安全。」
華爾街日報記者：「科韓強調動態照片與互動特徵，人們在檢查駕照的時候，可以用手指頭滑一下，看看螢幕上有沒有這些波紋，以確認證件不是被翻拍的。」
重要證件數位化，就怕資訊被盜，研發公司再三保證，有絕對的安全措施。
Idemia身分辨識公司人員：「我們使用多種不同的網路技術，確保使用者的資安。」
華爾街日報記者：「德拉瓦州和其他少數幾個州，包括愛荷華州、阿拉巴馬州以及亞利桑那州，都與這間身分辨識公司Idemia合作，提供所需要的技術。這間公司也已經與超過35個州合作，支援實體證件的製作。」
而推行行動駕照，並不代表實體駕照得走入歷史，別忘了要先有實體駕照才能數位化註冊，再說現在也不是每個地方，都能使用行動駕照通行。
德拉瓦州運輸部部長 科韓：「有兩個地方不能用，其中一個是運輸安全管理局，他們的檢查非常嚴格，你一定得帶傳統證件；另外一個則是白宮安檢。」
華爾街日報記者：「如果你的證件沒用呢？或是手機沒電？」
德拉瓦州運輸部部長 科韓：「如果你的手機沒電，你沒辦法用數位證件，你又沒有預備方案，那我們能幫你的恐怕不多。」
駕照結合手機，在美國像是一種趨勢，投入這個領域的業者也不僅一間。
Gemalto數碼安全公司數位駕照影片：「當裝置和駕駛人資料配對成功，使用者就可以在智慧手機上，遠端存取數位駕照(DDL)，數位駕照看起來和你的實體駕照很像，也記載相同的資料，顯示你的身分和駕駛權。」
大幅提升便利性的電子駕照，在美國各地陸續啟動測試計畫，儘管看起來離全面普及還有一段距離，但已正往革新之路邁進。
環保署送父親節禮物 換購柴油車享補助 等同無息貸款
2018年08月03日 上稿編輯： 彭瑞祥 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
面對大貨車團體不滿老舊烏賊車排放標準遭加嚴，且可能受限進入空品維護區，揚言8月8日要在北高兩地集結舉辦「叭叭節」抗議活動。環保署長李應元3日上午拋出大型柴油車的汰舊換新的利息與補助，以一台200萬的11噸新車為例，最高可獲得政府各機關合計24萬的補助，幾乎等於是無息貸款。
李應元強調，這些汰舊補助是環保署給貨運業辛苦的運將們的「爸爸節禮物」，並重申若是藉由保養與加裝防制設備可以達標，10年以上老車依然可以上路。未來環保署將盡快跟各地方政府研議劃設空品維護區的原則、及空污嚴重時緊急防制措施的細則。
李應元先前多次表示，將協調銀行由環保署作保提供優惠車貸、財政部給予退稅等，如今提出明確的數字。
以換購一台200萬的11噸新車為例，200萬的車價，若頭期款40萬元，貸款8成為160萬元。貸款將由環保署提供信用擔保最高9成，並協調金融機構提供優惠利率2.595％，且行政院再加碼補貼1％利率，所以車主實際上僅需負擔1.595％超低利率。
李應元表示，利息補貼了4萬多元，再加上汰舊補助15萬、貨物稅退稅5萬，換新車的補助超過24萬元，已等於是無息貸款。
對於有車主抱怨，現在還在為上一台車背貸款，就又被迫要花300萬元以上買符合排放標準新車，等於一輩子都有車貸付不完的說法，李應元認為，之前已經花300萬買車者，應該買的就是新車，已經可以符合標準，自然不需現在再買新車，但若有情形特殊的個案，可以聯絡公會，環評署將專案協助處理。
李應元表示，柴油車治理有三部曲，汰舊、加裝濾煙器、換購。環保署從2017年起已經陸續辦理補助1、2期大型柴油車報廢，依車重補助5～40萬元、平均每輛20萬元，3期大型柴油車加裝濾煙器則每套最高補助15萬元。
李應元強調，若是保養與加裝防制設備就可達標，那麼老車依然可以上路，並非10年老車全面淘汰，「不要誤解政策，造成恐慌。」李應元向反對者喊話，「把10年老車全面淘汰的標語收起來」。
空保處長吳盛忠表示，加裝濾煙器、選擇性觸媒還原系統都可以改善柴油車的排放狀況，而目前五、六期與部分四期的柴油車，更可以搭配使用尿素原料製成的觸媒還原劑，除了車行、車隊或車主自備外，部分大車常使用的加油站，也有業者設添加站，使用上與自助加油機類似，相當方便。
吳盛忠表示，這次空污法修法中，攸關移動污染源的法條，主要是第14、36、40條，但民眾不需太過恐慌。
第14條的緊急應變，是空污嚴重才需啟動，環保署將來會對各種不同空污惡化的情境制訂施行細則，加強管制季節性空污；第36-2條，對10年以上老車的加嚴標準，前提也是視「空氣品質需求」，至於第40條授權縣市政府劃設空品維護區，當中將涉及車輛限用，環保署將會盡快邀集地方環保機關共同研議，就維護區劃設的原則做更周延的討論。
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