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下面附上一則新聞讓大家了解時事
Tiffany高級珠寶搶先看！46件珍藏建構女人夢幻珠寶盒 | 流行消費 | 生活 | 聯合新聞網
來自紐約的珠寶品牌Tiffany & Co.（簡稱Tiffany）選擇在香港，率先展出今年全新Blue Book頂級珠寶系列。除了有著「珠寶盒」為概念的創作，此次還首度推出男士系列珠寶，全部共46件的作品，吸引VIP們預約鑑賞。Tiffany全新的Blue Book系列高級珠寶，以「珠寶盒」為靈感，因此其中10件獨特的胸針作品，都有對應的收藏盒。品牌的首席寶石學家Melvyn Kirtl網路熱賣商品網路熱銷商品ey先生提到「Tiffany的藍盒子（Blue Box）讓人印象深刻，此次藉由珠寶盒（Jewel Box）來串連起這樣的品牌形象」。2019年的Blue Book系列高級珠寶，延續了去年的自然主題，進而發展出七個子系列，其中包括為男性而設的Sculpture以及全新的Frame作品。品牌也為了呈現這七個系列的珠寶，特意在貝浩登畫廊中，打造了有如「珍寶室」概念的展間，像是大量運用Tiffany Blue佈置，宛如金庫的空間；或是利用紫色繡球花的圖像，帶出珠寶設計的巧思，都能讓與會鑑賞的人們，快速的進入Tiffany所營造的氛圍中。 招牌的Icon系列，透過將既有星星與愛心等元素，重新解構，像是Lady Gaga曾在美國演員工會獎時配戴過的鑽石項鍊，就找不到完整的星型或愛心圖騰，而是如同月相圓缺般的表現在由K金製成的框型中，讓人感到驚喜。另外，在純白牆面下，Tiffany利用了數十只蜻蜓雕塑的裝飾，帶出Frame系列的創作手法，主要的蜻蜓形狀胸針，便延用了去年所開發出的「冰裂」式鑲嵌技巧。透過幾何不規則的切割，讓鑽石在視覺上有如冰裂時的情景，搭配了隨寶石形狀而創的K金結構，加上銀製信封式收納盒，一次結合Tiffany兩種不同的招牌元素。展示於宛如Tiffany金庫的作品則是Ribbon系列，可見不少大克拉寶石所構成的戒指、項鍊及耳墜，而且反映空間的特點，多是藍、綠色系的寶石搭配白鑽的視覺印象。在這之中，最令人玩味的是一條由水滴型切割寶石組成的頸鍊，打破了慣有的鑲嵌方式，讓寶石從南北向排列轉成東西向，凸顯品牌創意。連Melvyn Kirtley先生最愛的一件由黑色蛋白石胸針作品也是屬於Ribbon系列，他還表示「這是我此生所能找尋到的最大顆蛋白石」，藉由如同緞帶般的鑽石所圍繞，更像是在窺看星系一樣，再次緊扣自然主題。最後的展示間，則呈現了男士高級珠寶Sculpture系列，Melvyn Kirtley先生提到「過去品牌也有男用配件，但從沒用過頂級寶石來點綴」，連鮮少配戴首飾的他都愛上了這次的創作。包括使用K金結合鑽石，創作出漂浮於空間的手帕胸針，或是帶有祖母綠裝飾的領針、印章戒指都是從男性造型中所獨有的配件延伸而來。不過，Tiffany也表示最終完整的系列高級珠寶，將在今年10月時於紐約發表，或許還會更多的驚喜之作值得被等待。為了表現出暢銷排行 Flight主題，Tiffnay營造出秋天白樺木林的空間，凸顯質地與形狀的對比。圖／Tiffany & Co.提供 分享 facebook 被暱稱為「Tiffany金庫」的空間，呈現了Ribbon系列珠寶，用上了十分困難的纏繞金工與鑲嵌技巧。圖／Tiffany & C發燒好康折價券代碼o.提供 分享 facebook Tiffany Blue Book高級珠寶Icon系列項鍊，採用18K與鉑金鑲嵌，搭配重逾16克拉矩型與圓型切割鑽石。圖／Tiffany & Co.提供 分享 facebook 在繡球花圖案映襯下的珠寶是Flora系列，利用了偏紫色的彩色剛玉組成，採用類似玫瑰式鑲嵌的技巧，呈現顏色層次。圖／Tiffany & Co.提供 分享 facebook 最便宜禮物 早在今年初的美國演員工會頒獎典禮時，Lady Gaga就搶先配戴了Flight系列耳飾，以及Icon系列鑽石項鍊。圖／Tiffany & Co.提供 分享 facebook 在純白牆面下，Tiffany利用了數十只蜻蜓雕塑的裝飾，帶出Frame系列的創作手法，蜻蜓形狀胸針，便延用了「冰裂」式鑲嵌技巧。圖／Tiffany & Co.提供 分享 facebook Tiffany Blue Book系列，今年首度推出男用高級珠寶系列，讓消費者感到驚喜。圖／Tiffany & Co.提供 分享 facebook Tiffany Blue Book高級珠寶Flight系列，18K金鑲嵌總重逾28克拉公主式切割鑽石項鍊、18K金鑲嵌總重逾4克拉枕型切割鑽石耳飾。圖／Tiffany & Co.提供 分享 facebook
〈特斯拉炒私有化〉特斯拉「天花板」已近 暴跌可能大 不只空軍受創 遠價外買權投資人也吐血
特斯拉 (TSLA-US) 在週二 (7 日) 因應私有化消息而大漲 11% 之後，市場人士表示，特斯拉未來上漲空間恐怕已是相對有限，而如果特斯拉私有化交易很快實現，那麼確實可能會有一些到收購價 420 美元之間的價差套利，但如果交易不成，就會出現巨大下行風險。
週二 (7 日) 特斯拉收盤價為每股 379.57 美元，對比馬斯克聲稱的私有化收購價每股 420 美元，事實上目前特斯拉股價距離「天花板」420 美元，差距僅只有 9.5%。
《Barron’s》報導，一位不具名的投資人表示，倘若特斯拉私有化的資金真實到位，那麼股權收購範圍估計將落在每股 380 美元至 400 美元區間，如果特斯拉能承諾收購資金充足，且一些大型投資者也同意持有特斯拉私有化股權，其股價或可達到 400 美元以上。
另一位有「公開收購套利」經驗的投資人則指出，若以馬斯克宣布的 420 美元估算，套利價差其實可能就在 10%，也就是特斯拉現在的股價水位。
這表示，如果未來劇本按照馬斯克的說法走，那麼也只會有溫和上漲 10% 之空間，但如果這一切落空，下行風險則不容小覷，因一週前特斯拉股價還不到每股 300 美元。
私有化特斯拉的交易恐怕是前所未有，除了規模龐大，特斯拉也欠缺一般支撐企業走向私有化應有的獲利。若以每股 420 美元計算，特斯拉市值將達 710 億美元，目前該公司債務淨額約 90 億美元。
馬斯克目前持有特斯拉股權約 20%，這可以降低融資需求 (包括股權和債務) 至 570 億美元。如果擁有 9% 股權的富達投資 (Fidelity Investments)、擁有 8% 股權的 T. Rowe Price Group 等大股東同意馬斯克的想法，那麼私有化所需的收購金額還可以再下降。
馬斯克爾後補充，他希望能再更縝密地規劃收購方式與結構，好讓股東可以選擇是以每股 420 美元現金，或者是繼續持有特斯拉股權。
讓公眾流通持股人轉變成私人公司股東，這對一家欲私有化的上市公司來說並不是尋常的事，因為在私有化的案例上，一般公司派會讓大眾投資人拿現金走人。例如，戴爾電腦 (Dell)2013 年下市時，諸如 Carl Icahn 等大股東即希望執行長 Michael Dell 開放大眾投資者參與交易，但 Dell 拒絕了。
今年上半年，特斯拉虧損 14 億美元，較去年同期虧損的 6.67 億美元還多，但該公司預計今年下半年可轉獲利。
分析師估計，特斯拉今年稅前息前折舊前攤銷前利潤 (EBITDA) 獲利 12 億美元，明年可超過 30 億美元，但對於馬斯克設想的交易來說，這樣的 EBITDA 獲利表現不是很大的支持力，而且 2019 年的估值，是建立在今年預估財務表現能改善的前提之上。
雖然此前《金融時報》報導，沙烏地阿拉伯主權財富基金買下特斯拉 20 億美元股權，應可助此馬斯克的私有化收購案一臂之力，但考量到風險巨大，很難想像會有大型銀行肯匆促為特斯拉的私有化提供融資。
私募股權公司可能會願意參與，但一派市場人士質疑，特斯拉又欠缺私募股權公司想看到的正常獲利表現，所以馬斯克信誓旦旦的私有化資金到底從何而來？
接下來幾天，特斯拉股價恐怕將非常波動，因為按風險報酬比率來看，特斯拉並不太樂觀。
此外，在特斯拉股價大漲、馬斯克橫掃空軍之際，事實上持有特斯拉遠期價外買權的投資人，也是口吐白沫，例如持有特斯拉到期日在 2020 年 1 月履約價在 700 美元買權的投資人，倘若特斯拉真以 420 美元走向私有化，就永遠不可能漲到 700 美元，而這份期權就一點意義也沒有。
如下圖所示，持有遠期價外買權的投資人們，馬斯克一篇推特貼文就讓他們價值腰斬：
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