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下面附上一則新聞讓大家了解時事
降低客運駕駛工時 雙車雙駕駛提高行車安全
對很多人民眾來說，很擔心搭乘「疲勞駕駛」行駛的客運，尤其如果駕駛沒有充分休息或是精神狀況不好情況下，會提高車禍風險，統聯客運從去年5月1日，開始實施雙車、雙駕駛模式，板橋至高雄國道路線，由兩位駕駛、兩輛車分別完成服務，最主要是要改善單一駕駛執勤長工時的情況。
每回國道發生重大交通事故，其中一個肇事重要因素，就是「疲勞駕駛」，尤其是北高路途遙遠，如何讓客運駕駛能充分休息，又可顧及行車安全，現在客運業者，有了新想法。
記者蔣志偉：「為了降低客運駕駛的工時，現在有客運業者推出了雙車雙駕駛制，而現在試營運一年之後，對駕駛來說不謹提高了行車安全，同時也獲得了充分的休息。」
統聯客運台北轉運站站長高仁芳：「在板橋跟高雄的部分，台中中港轉運站時候，我們必須換車換司機，為了確保乘客的安全以及司機的疲勞度，雙車雙駕駛營運的模式是，路線是同一個班次。」
統聯客運從去年5月1日，開始實施雙車雙駕駛模式，基本上目前只有一條板橋至高雄國道路線，由兩位駕駛、兩輛車分別完成服務，最主要 是要改善單一駕駛執勤長工時的情況。
雙車雙駕駛試辦實施後，統聯客運發現板橋至高雄增加成本在於，需要投入1.5倍駕駛人力，試營運期間也發現薪資成本也提高0.5倍，阿羅哈客運打算規畫北高線，經台中朝馬的客運班次，在台中換車、換司機，減少駕駛工時。
像他從事客運駕駛20年，今年44歲王佳士，每天上國道前，睡眠狀況規定自己要充分休息，才有好體力，在行車時可更專注駕駛，最重要開車前必須謹慎確認車況，確保行車安全，對於雙車.雙駕駛大表贊同。
客運駕駛王佳士：「雙駕駛是可以執行的，這樣對駕駛負擔是可以減輕，(工時)對工時人力，因為現在人力負擔比較沉重，(現在客運駕駛缺很多人)，是啊要有待公司及政府的努網購人氣產品限時產品力。」
雖然其它客運駕駛聽到「雙車雙駕駛」，也想到另一個層面就是，客運司機人數勢必要足夠，才能夠完善落實，根據交通部公路總局統計，2018年全台客運司機，缺594位，(資料來源：交通部公路總局)，如何招募更多新血加入，也是當務之急！
國光客運副董事長王應傑：「雙駕駛對專案像我們去年，蝶戀花事件之後的武陵專案，武陵賞櫻專案，阿里山專案，我們有實施一日的雙駕駛這可以。」
公路總局運輸組組長劉育麟：「透過雙車雙駕駛可以第一個減少駕駛的疲勞，第二個他們駕駛時間可以縮短，所以在這部分，如果是比較長的路徑，以高雄台北或屏東台北的話，我想我們是樂觀其成。」
專家認為若要實施「雙車雙駕駛」，客運業者第一個要解決「缺客運駕駛」問題，才有可能落實，公路總局強調，已經開始在全台各地巡迴舉行「客運媒合徵才」，希望有更多優秀人才加入客運業，期盼能提供「客運駕駛」穩定薪資與福利，長期留才。
「賴比瑞亞籍」車手侵門踏戶 貿易商遭騙百萬元
竟有外籍詐騙集團來台行騙！台北市刑大偵破一起外籍車手來台詐騙案，逮捕一名賴比瑞亞籍的車手，該詐騙集團以英文詐騙1名70歲、擁有高學歷的貿易商，得手超過新台幣百萬元。警方循線掌握其行蹤，並在台北市的飯店內，將他查緝到案，以免更多人受害。
8月6日，台北市刑大偵八隊接獲1名杜姓貿易商報案，表示遭1名自稱「Jackson」的外籍男子，以「+60」的國際電話來電，稱有一件包裹在北京的報關行卡關，內有200萬元美金，請求他先墊付美金3,000元通關費，包裹內的美金便可與他共有做為報酬，杜男不疑有他就匯款。
沒想到外籍男子又以包裹過大，且為貴重物品為由，要求杜男再匯人民幣55萬餘元至指定帳戶，杜男再匯出美金4萬元，對方就失去聯繫。不久杜男又接獲Jackson的訊息，表示包裹已寄出，隨後卻又接到另名自稱「Jorge」的外籍男子來電，稱該包裹已寄至臺灣，但卡在機場海關無法領取，要求杜男支付尚未付清的款項，才能取件，杜男覺得奇怪，只好報警處理。
北市刑大專案小組掌握Jackson行蹤後，在台北市大安區的國聯飯店內，找到這名車手，經查他在今年5月22日，以觀光名義入境，簽證逾期後卻滯台，淪為跨國詐騙成員，訊後依加重詐欺將其移送台北地檢署偵辦。
警方透露，這是外籍詐騙集團新型態的作案手法，專門鎖定外語能力好的高知識份子行騙，並派出外籍車手自行取款，將持續追查該集團主嫌及共犯，以阻止境外詐騙橫行。
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